老年人出行安全亟待关注
来源:太原日报 发布日期:2015-10-26
近年来，随着私家车的普及以及社会老龄化加快，涉老交通安全问题日渐凸显。据省交管局事故处相关数据显示，今年1月至9月底，在全省交通事故死亡人数中，60周岁以上老年人死亡人数共28人。其中，18人因骑自行车（包括电动车）或驾驶各类摩托车而丧生。涉老交通事故发生的原因有哪些？老年人出行的危险在哪里？重阳节到来之际，10月21日，省交管局官网——山西公安交警网发布涉老交通事故特点，关注老年人出行安全。涉老交通事故多发于三个时段
据调查，老年人外出主要原因是早起锻炼、接送孩子和买东西。也正因为这样的需求，涉老交通事故发生的时间相对固定，主要发生在三个时段：早7时至8时，上午9时至10时，下午4时至6时。早晚高峰是锻炼和接送孩子，平峰时段是去买东西。另外事故发生的地点也相对固定，多集中在学校、居民区、购物中心附近道路。
数据显示，今年1月至9月底，在全省交通事故死亡人数中，60周岁以上老年人死亡人数共28人。在丧生的28名老年人中，行人4人，骑自行车（包括电动车）8人，驾驶电动及燃油驱动的机动三轮车1人、各类摩托车9人、汽车1人，乘车人5人。从数据中可以看出，丧生的老年人中以骑自行车或驾驶各类摩托车者居多，占总数约六成。涉老交通事故发生的原因
随着年龄的增长，老年人各项生理功能退化，反应迟钝，听力、视力差，遇到突发状况极易作出错误判断，这是导致老年人交通事故发生的直接因素。
“马路太宽了，在红灯之前，我根本过不去”，10月21日17时，在桃园南路康乐街口，正准备过马路的王大爷对记者说。记者发现，由于晚高峰路口车流量增大，腿脚不便的老年人很难在一个绿灯周期内通过马路。据了解，目前我市道路宽度一般约为25米至30米，多数信号灯给行人留出的通行时间约为25秒，按行人步行平均速度1米/秒来计算，25秒可顺利通过马路。但对于步行速度较慢的老年人，25秒只可以保证通过半幅道路。即便有不少道路设有地下通道和过街天桥，但需要上下楼梯，也给老年人通行带来不便。
省社会科学院城市研究所所长田宇认为，涉老交通事故发生主要由于老年人参加交通生活相对较少，加之部分老年人未养成良好的交通习惯，致使交通安全隐患大大增加。
多位处理事故的一线民警告诉记者，部分老年人没有让行意识，尤其是骑自行车、电动车或驾驶老年代步车上路的老年人，习惯在行车中“强行硬塞”，由此带来巨大安全隐患。因此，要预防和减少老年人交通事故的发生，也需要老年人自己提高安全出行意识，提高自我保护能力。老年人外出最好乘坐公交车。
道路安全专家提示，为了保障老年人的出行安全，有关部门在设立交通信号灯时，要充分考虑道路宽度、行人流量、速度、年龄差异等因素，以更加合理的时间，保证老年人横过道路安全。例如，在较宽的马路中央可设置“安全岛”，如果在一个绿灯周期内无法通过马路的情况下，老年人可到“安全岛”等待下一个绿灯再通行。同时，老年人也要提高交通安全意识，充分认识现在交通状况的复杂性和危险性，了解道路改造的新情况，熟悉车辆运行规律和紧急避险措施等，提高遵守交通法规的自觉性，减少交通事故的发生。
此外，老年人外出时，应优先考虑乘坐公交车，避免或减少驾驶电动自行车、摩托车、三轮车、代步车等存在安全隐患的交通工具，并尽量避开早晚高峰时段。外出时最好有家人或亲属陪同，单独外出要选择视线较好的道路，尽量靠路边行走，过马路时要走斑马线，并在人多时一起过，以引起驾驶人足够注意，避免交通事故的发生。
